99久久久国产精品免费蜜臀,日韩AV无码网站大全 http://xzju.cn Mon, 15 Jul 2024 03:21:40 +0000 zh-CN hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.4.5 http://xzju.cn/wp-content/uploads/2021/08/cropped-logo1-32x32.png 汽車尾氣 - 天津智易時代科技發(fā)展有限公司 http://xzju.cn 32 32 汽車尾氣遙感監(jiān)測系統(tǒng) http://xzju.cn/%e6%b1%bd%e8%bd%a6%e5%b0%be%e6%b0%94%e9%81%a5%e6%84%9f%e7%9b%91%e6%b5%8b%e7%b3%bb%e7%bb%9f/ http://xzju.cn/%e6%b1%bd%e8%bd%a6%e5%b0%be%e6%b0%94%e9%81%a5%e6%84%9f%e7%9b%91%e6%b5%8b%e7%b3%bb%e7%bb%9f/#respond Mon, 15 Jul 2024 01:57:36 +0000 http://xzju.cn/?p=12685 汽車尾氣遙感監(jiān)測系統(tǒng) 汽車尾氣遙感監(jiān)測系統(tǒng)是專門針對汽車尾氣研發(fā)的一款智能型監(jiān)測設備，可實時監(jiān)測CO2、NO、 […]

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]]> 汽車尾氣遙感監(jiān)測系統(tǒng)

汽車尾氣遙感監(jiān)測系統(tǒng)是專門針對汽車尾氣研發(fā)的一款智能型監(jiān)測設備，可實時監(jiān)測CO2、NO、CO等氣體參數，并上傳至管理云平臺，幫助有關部門實時監(jiān)測大氣環(huán)境情況。

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]]> 近年來，我國經濟社會發(fā)展迅速，人民對美好生活的需求日益增加，購買能力也在不斷提升，機動車保有量持續(xù)不斷增長。據統(tǒng)計截止到2017年底，我過的機動車保有量高達3.1億。其中汽車2.17億輛，較2016年相比增加了2304萬輛，增長11.85%；從機動車分布情況看，全國53個汽車保有量超過百萬輛的城市中，有24個城市超過了200萬輛，其中北京、上海、深圳、鄭州、城都、蘇州等七個城市汽車超過了300萬輛。

機動車保有量的持續(xù)增長在方便人們出行的同時，以機動車尾氣為主的移動源所占比例呈上升趨勢，機動車尾氣排放源正在逐漸成為影響大氣環(huán)境重要因素，尤其是對于城市大氣環(huán)境污染的影響，且機動車尾氣在大氣污染中的比重逐漸發(fā)生著結構性變化，部分城市大氣污染已經由傳統(tǒng)的煤煙型污染轉換成為煤煙-尾氣復合型污染。調查數據顯示全國機動車四項污染物排放總量為 1603.8 萬噸，其中一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物、顆粒物排放量分別為771.6萬噸、189.2萬噸、635.6萬噸、7.4萬噸。 上海市在中心地區(qū)進行機動車尾氣排放檢測，發(fā)現大氣污染物中一氧化碳、氮氧化物、碳氫化合物的分擔率達到了 86%、57%、95%；北京市進行機動車尾氣排放檢測后發(fā)現，一氧化碳、氮氧化物、碳氫化合物的分擔率分別為 64%、47%、74%。

而與此同時，隨著科學技術的進步，為了能夠實現資源持續(xù)利用以及環(huán)境有效保護，我國大力鼓勵的推動新能源汽車的投入和使用，隨著我國機動車排放標準的逐步升級，越來越多的低排放車輛投放市場，在道路上行駛的各種車輛的排放水平存在很大差距。必須加強機動車尾氣尾氣污染治理，有效降低機動車尾氣排放對空氣環(huán)境的污染，發(fā)現并治理高排放的車輛，以實現環(huán)境保護和社會的可持續(xù)發(fā)展。

移動式機動車排氣污染物激光遙感檢測系統(tǒng)，該系統(tǒng)搭載專用裝載車，用于單向行駛車道機動車排氣污染物檢測，通過現場人工架設和操作，可以完成對行駛機動車排氣污染物的非接觸實時檢測。該項目投入運行后，可以顯著改善機動車污染防治工作效績，有效震懾了部分高污染機動車車主的排污行為，并起到了很好的機動車環(huán)保宣傳效果。移動式機動車排氣污染物激光遙感檢測系統(tǒng)，搭配專用裝載車，每輛車需要配備駕駛員、設備操作人員和道路交通指揮人員。隨著環(huán)保工作力度加大，環(huán)保人力資源緊張的短板日趨凸顯，無法投入大量該系統(tǒng)及人員，對整個城區(qū)行駛的機動車進行有效監(jiān)測。

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]]> ?隨著我國經濟社會持續(xù)快速發(fā)展，機動車保有量繼續(xù)保持高速增長態(tài)勢，機動車帶來的環(huán)境污染問題日顯突出。機動車尾氣污染已成為城市空氣質量危害的主要來源，尤其是造成近年來全國各大城市霧霾頻發(fā)的重要成因。據有關研究結果，城市中機動車尾氣排放CO、HC和NOx尾氣污染分別占城市總污染物的60%～70%、40％～50%、30％～40%，并隨著機動車數量的增長呈上升趨勢，而其中50％以上來源于20％以下的高污染車的排放。根據PM2.5污染在線源解析質譜儀對全國多個城市空氣中PM2.5的監(jiān)測結果，機動車尾氣排放對城市PM2.5污染的貢獻率平均在20％左右，在重污染天氣情況發(fā)生時，機動車尾氣排放的貢獻率相應大幅度增加。

而不同類型的車輛尾氣排放的污染物等級也是不同的，根據汽車大氣污染物排放的統(tǒng)計數據，以重型柴油車為首的黑煙車對環(huán)境空氣的影響遠遠大于輕油車，由于國三車淘汰力度加大，各地對黑煙車輛的查處更加嚴厲，為有效降低機動車排放對環(huán)境空氣質量的污染，發(fā)現并治理高排放的車輛，對于改善城市空氣質量狀況是非常必要的。

通過在車流量較大的城市主要干道選點布設黑煙車電子抓拍系統(tǒng)，借助設置在道路斷面的高清攝像機，利用先進的光電技術、圖像處理技術以及識別等技術，對道路上行駛的車輛進行識別與抓拍。系統(tǒng)采用林格曼煙氣濃度測試的方法對黑煙車輛進行抓拍與監(jiān)控，監(jiān)測方法是對法國科學家林格曼在19世紀末提出的林格曼煙氣濃度圖的靈活應用，林格曼煙氣濃度圖利用比色原理，將煙羽的顏色與某一標準濃度無的黑度進行對比，若二者的顏色相近，則認定煙羽的黑度與標準濃度物的黑度一致，從而達到測量的目的。

本系統(tǒng)采用林格曼黑度測設的方法對黑煙車進行抓拍與監(jiān)控，系統(tǒng)可通過計算圖像中黑煙部分區(qū)域的黑度平均值，測定尾氣黑煙的林格曼黑度值，若黑度平均值位于兩個林格曼級數之間，可采用四舍五入法或閾值法，進行等級判定，為環(huán)保監(jiān)管部門提供執(zhí)法參考。

本套黑煙車抓拍系統(tǒng)具備自動識別、智能抓拍無煙車，自動豁免無煙車輛，實現全天候無人監(jiān)控，自動篩選、保存、傳輸、播放黑煙車視頻片段的功能。系統(tǒng)將車牌和黑煙排放錄像通過網絡上傳至監(jiān)控中心作后續(xù)跟進處理，以期進一步減少城區(qū)黑煙車、提升城區(qū)空氣質量，同時對經過監(jiān)控點的每輛車拍照，作為公安破案線索。系統(tǒng)還具備視頻智能分析技術，依托前端的卡口與夜間全彩攝像機，能夠主動識別出被檢車輛的車牌信息，判別該車輛有無冒黑煙，解決工作人員在黑煙車抓拍監(jiān)管工作中存在的耗時費力、監(jiān)管效率低、取證難度大等問題，火眼金睛識別違法上道黑煙車輛，重拳出擊直擊要害，減少黑煙車對大氣環(huán)境造成的危害。

 

 

 

 

 

 

 

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]]> 天津市人民政府辦公廳關于印發(fā)天津市生態(tài)環(huán)境保護

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]]> 合肥市機動車和非道路移動機械排放污染防治條例

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]]> 尾氣污染?氮氧化物污染改善的有效措施

氮氧化物指的是由氮、氧兩種元素組成的化合物，包含NO、NO2、N2O等，其中NO、NO2化學性質穩(wěn)定，不易發(fā)生化學反應，其他氮氧化物在光、氧氣等條件的作用下產生變化生成NO2。

氮氧化物的污染來源有很多，根據產生性質可以分為天然來源和人為來源。天然排放的氮氧化物主要來自土壤和海洋中有機物的分解，是自然界的氮循環(huán)過程，因此對人類生活影響并不大。人為活動排放的氮氧化物主要來自機動車尾氣排放、化石燃料燃燒、生產加工硝酸過程、金屬冶煉廠等，排放的氮氧化物超過環(huán)境自凈承受能力，對環(huán)境的損害極大，是形成酸雨、光化學煙霧、消耗臭氧的主要物質之一。

控制氮氧化物生成、降低現有氮氧化物濃度是推動環(huán)境減少細顆粒物和臭氧的重要舉措之一。機動車尾氣污染在現今城市生活中一直占據較多比重，以太原市為例，目前城市的整體環(huán)境趨于良好，但是空氣污染呈現機動車污染較為嚴重的問題，主要原因是太原市在過去幾年中對工業(yè)企業(yè)、散煤污染加強治理，促使污染情況下降，各項污染物濃度得到有效改善，從2017至2020年二氧化硫（作為燃煤的首要特征污染物之一）降幅分別為21.2%、46.3%、24.4%和22.7%，其他污染物減少，使得氮氧化物污染凸顯。

控制機動車尾氣污染影響，可以從出行結構、車型結構、運輸結構、非道路機械管控、移動源監(jiān)管、油氣排放和油品質量監(jiān)管等方面進行，多維度、多角度將車、油、路等方面綜合施策，繼續(xù)深入推動移動源污染治理，聚焦“shi si wu”氮氧化物污染治理。

（1）出行結構：調整人們出行結構，推薦使用地鐵、公交、自行車等多種綠色交通方式，減少環(huán)境移動源污染。

（2）車型結構：加大力度對高排放、黑煙車、老舊車輛淘汰更新，推動新能源汽車、低排車輛使用。

（3）運輸結構：大宗物料公路運輸比例降低，加大鐵路運輸、新能源車輛運輸比例，減少尾氣污染產生。

（4）非道路機械管控：對各個區(qū)域的非道路機械統(tǒng)一管理，實施編碼登記管理制度，加大高排放非道路移動機械使用區(qū)域、范圍等。

（5）移動源監(jiān)管：依照國家有關標準加大移動源監(jiān)管力度，配合大數據平臺、監(jiān)測設備強化移動源監(jiān)管，強化機動車排放檢驗和維修監(jiān)管，對在用車輛實施精細化管理。

（6）油氣排放和油品質量監(jiān)管：加強成品油儲運系統(tǒng)油氣排放監(jiān)管，通過安裝VOCs在線監(jiān)測系統(tǒng)等監(jiān)測設備，對油氣排放等節(jié)點進行監(jiān)管，同時加強對油品、氮氧化物還原劑、車用油品清凈劑等監(jiān)督檢查。

圖片1.jpg

 

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]]> 隨著空氣污染狀況越發(fā)嚴重，必須要對一些影響環(huán)境的活動加以限制。其中，汽車尾氣的排放無疑會對空氣造成嚴重威脅。大量的的汽車尾氣排放排放使空氣中的可吸入顆粒物，氮氧化物，碳氫化合物，鉛等污染物含量不斷升高，對人們的健康尤其是老人和兒童的健康已經構成極大的威脅。

所以對于汽車尾氣污染需要采取一些治理措施，下面就來說說可以從哪一些方面入手，采取相應的治理措施，以減少汽車尾氣對空氣的污染。。

（1）加強汽車技術改進，減少尾氣污染

①汽車燃油的改變9

采用無鉛汽油可減少汽油尾氣毒性物質的排放量。有鉛汽油加入了一種抗爆劑，具有很高的揮發(fā)性，甚至在0℃時就開始揮發(fā)，而揮發(fā)出的鉛粉末，以蒸汽及煙的形式存在空氣中。而是用甲荃樹丁醚作滲合劑，它不僅不鉛，而且汽車尾氣排出的一氧化碳、氮氧化合物、碳氫化合物均會減少。

汽車中可廣泛使用新的配方汽油、電力、壓縮的天然氣體、太陽能以及生態(tài)燃料的蓄電池等等。然而在這種汽車上裝上電腦，不斷在行駛中早先調撥組合，以使汽車發(fā)揮最佳性能。采用計算機控制點火系統(tǒng)，以便對發(fā)動機的不同工況作出快速反應，可取得最佳燃料經濟性和發(fā)動機動力性能，可減少尾氣對大氣的污染。

②改善現有的汽車動力裝置

減少噴油提前角，以改善噴油器的質量措施，也可減少汽車污染物的生成。

改善噴油器的質量，控制燃燒條件（燃比、燃燒溫度、燃燒時間），可使燃料燃燒完全，從而可減少汽車污染物的生成。

調整噴油泵的供油量，可降低發(fā)動機的功率，使霧化的燃料有足夠的氧氣進行完全燃燒，從而也可以減少汽車污染物的生成。

  • 發(fā)動機外部尾氣凈化措施

即汽車尾氣由原有毒氣體，變成為無毒氣體，再排放到大氣中。從而可減少對大氣環(huán)境的污染。

①采用催化劑：將一氧化碳氧化成二氧化碳等。采用的催化劑有氧化錳－氧化銅；氧化鉻－氧化鎳－氧化銅等金屬氧化物和白金屬（鉑）等貴金屬。它們都可以凈化ＣＯ、ＨＣ。催化反應器設置在排氣系統(tǒng)中排氣歧管與消音器之間。

②水洗：通過水箱，使汽車尾氣中的碳煙粒子經過水洗和過濾及蒸氣的淋浴，可支隊粘在碳粒上的有毒物質，使碳粒子脹大而給予去除。

（3）減少汽車使用量可減少汽車尾氣的污染

鼓勵發(fā)展公共交通，減少汽車使用量是控制汽車尾氣的污染的途徑之一。因此，要大力發(fā)展包括公共汽車、地鐵、城鐵在內的公共交通，并且提高公交的運行速度，以減少尾氣的污染。

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]]> 應用探索之尾氣顆粒物監(jiān)測傳感器

社會的發(fā)展腳步在不斷前進，人們生活的質量水平在不斷提高，出行車輛的使用量也在穩(wěn)步上升。汽車尾氣污染是環(huán)境污染中的重要組成部分，汽車尾氣中包含上百種不同成分的化合物，其中固體顆粒物、SO2、CO2、NO2等污染物為主要污染物。尾氣的大量產生導致霧霾天氣、光化學煙霧等空氣污染現象pin pin出現，不僅降低城市空氣可見度影響人們出行，還在一點點的qin hai人們的身體健康，引發(fā)多種ji bing。

目前汽車尾氣端口安裝尾氣凈化裝置——三元催化器，它是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的機外凈化裝置，可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等you hai氣體通過氧化和還原作用轉變?yōu)闊o害的二氧化碳、水和氮氣。但是車輛尾氣中的顆粒物無法wan quan?凈化，仍會有部分顆粒物排出，此時需要一種顆粒物監(jiān)測傳感器對排出的尾氣進行監(jiān)測。尾氣顆粒物監(jiān)測傳感器是一種采用光透射法的激光光纖傳感器，利用光的透射原理對汽車尾氣中的顆粒物濃度進行監(jiān)測，通過光纖將光線信號傳輸至數據分析模塊，數據分析模塊再將光信號轉換成電信號，實時計算出尾氣顆粒物濃度。

本款儀器具有動態(tài)范圍大、測量jing度高、數值穩(wěn)定等特點，基于光學傳感，可快速jing準地采集信號，實現對尾氣顆粒物的實時在線監(jiān)測。防雷、防水、抗干擾的特性使其可適用于戶外工作環(huán)境及其他e lie環(huán)境，配有自主設計光纖傳感，增加檢測強度和高傳輸效率。

尾氣顆粒物傳感器主要監(jiān)測指標為：顆粒物濃度，光吸收系數、不透光度信息。本款監(jiān)測儀器的應用是fei chang必要的，通過加強對車輛的排放管控，建立汽車尾氣顆粒物污染防治體系，實現24小時連續(xù)在線監(jiān)測，以車載診斷系統(tǒng)遠程監(jiān)控為技術手段，把控車輛的實際排放。對“黑煙車”、“高排放車輛”等不符合國家標準要求的車輛進行監(jiān)測、整改。同時尾氣顆粒物監(jiān)測傳感器的數據可以上傳至監(jiān)管平臺，與有關zhi fa部門平臺連接，發(fā)現chao標車輛立即報警，協助zhi fa人員監(jiān)管，做到“zao發(fā)現zao整改”。目前我國正處于協同治理PM2.5和臭氧的關鍵時期，加強污染物監(jiān)測治理，促進尾氣顆粒物減排工作將是今后一段時間大氣污染防治的工作內容之一，尾氣顆粒物監(jiān)測傳感器的應用為“協同減排”工作在一定程度上減少了困難阻力。

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顆粒物，又稱塵，氣溶膠體系中均勻分散的各種固體或液體微粒。汽車尾氣顆粒物則是指汽車在運行過程中通過尾氣管排放出的因燃油未充分燃燒而造成的顆粒物污染，主要污染物有碳氧化合物、一氧化碳、氮氧化合物、二氧化硫等。而汽車尾氣顆粒物的大面積排放則是造車汽車尾氣污染的主要原因。

隨著現有非道路機械車輛的增加，汽車尾氣污染的污染隨之增大，有關部門為了管理黑煙車、高排放等違排車輛，要求非道路機械車輛安裝OBD監(jiān)測終端以及汽車尾氣顆粒物分析儀，通過使用監(jiān)測儀器，將監(jiān)測數據上傳至平臺，查看分析超標車輛，對超標車輛進行管理。企業(yè)也可根據平臺系統(tǒng)對現有車輛進行管控，對高排放車輛進行整改，按照國家標準排放限值做出調整。

監(jiān)測必要性：

（1）汽車尾氣排放中包含一氧化碳，壓實一種無色無味的氣體，會與人體的血紅蛋白結合，使人出現頭暈、嘔吐等中毒癥狀。

（2）汽車尾氣排放中包含碳氧化合物，碳氧化合物只有在濃度特標高的情況下會對人體產生影響，且碳氧化合物是產生光化學煙霧的重要組成部分。

（3）汽車尾氣排放中包含氮氧化物，氮氧化物時鐘褐色的有刺激性氣味的氣體，chang qi處于該氣體下會對人體肺部產生強烈的刺激作用。

（4）汽車尾氣排放中包含顆粒物，如：PM2.5、PM10、TSP，燃燒過程中燃油未充分燃燒產生大量的黑色碳顆粒，損害人體呼吸系統(tǒng)。

因此，為了有效防治汽車尾氣顆粒物污染，需要對高排放車輛進行管控。建立全覆蓋的非道路移動機械在線監(jiān)控網絡，加強實際工地、企業(yè)、道路等環(huán)境下監(jiān)測，實現對非道路移動機械管理手段。具體措施包括：規(guī)劃建設全國非道路移動機械在線監(jiān)控平臺，實現全覆蓋、全天候的排放監(jiān)控功能；對非道路移動機械開展精細化管理，建立一車一檔的環(huán)保電子檔案；以車載診斷系統(tǒng)遠程監(jiān)控為技術手段，嚴格監(jiān)控車輛實際排放。

通過監(jiān)測儀器的協助了解車輛運行態(tài)勢，為污染源頭地區(qū)實施應急措施提供技術保障，為京津冀、汾渭平原、長三角地區(qū)等重度污染區(qū)域和項目區(qū)域等其他區(qū)域的尾氣污染源排放的治理提供數據支撐。

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