項目信息

時間：2024年10月

項目地點：陜西省·XX市

項目名稱：道路積塵負荷走航監(jiān)測服務(wù)項目

應(yīng)用產(chǎn)品：智易時代道路積塵負荷走航監(jiān)測系統(tǒng)

內(nèi)容介紹

在當(dāng)前大氣污染防治的攻堅階段，智易時代與陜西省某市城管局緊密合作，共同開展了一項創(chuàng)新的道路積塵負荷走航監(jiān)測服務(wù)項目。該項目不僅為城市大氣污染治理提供了精準的解析工具，精準解析大氣污染成因，而且通過高科技手段，瞄準污染源頭，為打贏大氣污染防治攻堅戰(zhàn)提供了有力支撐。

隨著城市化進程的加快，道路揚塵成為影響城市空氣質(zhì)量的重要因素之一。傳統(tǒng)的監(jiān)測手段往往局限于固定點位，難以全面覆蓋城市各個角落，而智易時代的道路積塵負荷走航監(jiān)測技術(shù)，通過移動走航的方式，能夠高效配合傳統(tǒng)的固定點位監(jiān)測，實現(xiàn)對城市道路揚塵污染水平的全面掌握。通過此項走航監(jiān)測工作的定向開展，城管局能夠及時發(fā)現(xiàn)異常數(shù)據(jù)和高值區(qū)域，快速鎖定“問題癥結(jié)”，從而采取針對性的防治管控措施。

應(yīng)用優(yōu)勢

道路積塵走航監(jiān)測服務(wù)項目的核心優(yōu)勢在于其隨走隨測隨時查看分析數(shù)據(jù)。監(jiān)測車在城市道路上行駛時，可以隨著車輛的移動實時采集道路積塵數(shù)據(jù)，并通過先進的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，對數(shù)據(jù)進行即時分析，確保污染區(qū)域能夠被迅速識別和處理，全面掌握城市道路揚塵污染水平的同時，還可以檢驗道路灑水降塵和機械化清掃保潔程度。這種隨走隨測的模式，大大提高了數(shù)據(jù)采集的效率和準確性，為城市管理者提供了科學(xué)的決策依據(jù)。

此外，走航監(jiān)測的另一個顯著特點是其監(jiān)測點位的不固定性。監(jiān)測路線的靈活性使得數(shù)據(jù)采集工作更加高效，能夠覆蓋城市中的每一個角落，無論是繁忙的商業(yè)街區(qū)，還是偏遠的工業(yè)園區(qū)，甚至是正在施工的建筑工地，都能夠得到全面的監(jiān)測。這種全面覆蓋的監(jiān)測方式，確保了城市道路“以克論凈”的高標準得以實現(xiàn)。

在工業(yè)園區(qū)的護航方面，走航監(jiān)測能夠?qū)I(yè)排放進行實時監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)可能的污染問題，為工業(yè)企業(yè)的環(huán)保升級提供數(shù)據(jù)支持。對于建筑工地，走航監(jiān)測同樣發(fā)揮著重要作用，通過巡航監(jiān)測，可以有效監(jiān)督工地的揚塵控制措施是否到位，確保工地揚塵得到有效管理。

在敏感區(qū)域，如學(xué)校、醫(yī)院周邊，走航監(jiān)測的實施更是體現(xiàn)了“人防+技防”的雙重防治策略。通過定期的監(jiān)測巡航，城管局能夠及時發(fā)現(xiàn)并處理潛在的污染問題，保障市民的健康權(quán)益。

產(chǎn)品信息

本次，智易時代助力開展的道路積塵負荷走航監(jiān)測項目中應(yīng)用到的產(chǎn)品即是道路積塵負荷走航監(jiān)測系統(tǒng)，該系統(tǒng)集成了在線監(jiān)測、數(shù)據(jù)計算、地圖匹配、視頻監(jiān)控、數(shù)據(jù)傳輸和自動統(tǒng)計等功能，通過監(jiān)測車輪帶起的揚塵濃度來評價道路積塵負荷，通過生成的走航標準地圖清晰明了的展示道路污染情況。該系統(tǒng)在車輛正常行駛過程中自動對積塵負荷數(shù)據(jù)進行監(jiān)測，具有不影響交通、監(jiān)測效率高和結(jié)果清晰可視等優(yōu)勢。

智易時代與陜西省某市城管局的合作，標志著該城市道路揚塵污染治理進入了一個新的階段，通過先進的技術(shù)手段為城市大氣污染防治工作注入了新的活力。未來，我們期待智易時代道路積塵負荷走航監(jiān)測系統(tǒng)能夠在更多城市開展應(yīng)用，為打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)貢獻更多力量。

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過路車輛增多，兩旁的相關(guān)防護措施不到位，使得道路積塵現(xiàn)象越發(fā)嚴重，環(huán)境空氣質(zhì)量逐漸遭受威脅。此外還會對人體健康造成危害，高濃度的道路積塵在人口密集地區(qū)可加劇慢性阻塞性肺疾病、肺癌、缺血性心臟病、腦血管病和急性下呼吸道感染等疾病的過早死亡人數(shù)。

道路揚塵的形成因素有很多，各路段的積塵現(xiàn)象也不盡相同，因此加大在線監(jiān)測體系建設(shè)、加強道路揚塵治理是有效改善環(huán)境空氣質(zhì)量的前提手段。天津智易時代針對道路積塵污染治理研發(fā)出一款快速走航監(jiān)測設(shè)備，該設(shè)備通過實時在線監(jiān)測，可為道路積塵治理提供有效數(shù)據(jù)支撐，相關(guān)管理部門可快速響應(yīng)并給出合理的解決方案。

ZWIN-CFH08道路積塵負荷快速走航監(jiān)測終端，是對大氣中顆粒物、道路車輛揚起的塵土進行在線實時監(jiān)測。將采集的數(shù)據(jù)信息傳遞到智能云平臺進行處理，給予客戶包括航路線圖，點位的顆粒物數(shù)值等多方面的監(jiān)測信息。該車載儀器的路面積塵負荷測量系統(tǒng)，包括測試車輛、兩個顆粒物檢測設(shè)備、攝像頭模塊，輸出單元等。檢測輪胎旁車頂與車底的顆粒物數(shù)值，上傳到平臺，關(guān)聯(lián)走航的點位，速度進行計算得出積塵負荷的數(shù)值。

相比于傳統(tǒng)的人工道路積塵負荷監(jiān)測方法，車載式道路積塵負荷走航監(jiān)測系統(tǒng)克服了時間和空間限制，可快速、精準監(jiān)測城鎮(zhèn)道路的積塵量。

同時該系統(tǒng)云平臺結(jié)合GIS數(shù)據(jù)，實時監(jiān)測、歷史監(jiān)測、超標監(jiān)測、單車監(jiān)測查詢、單街道監(jiān)測查詢、污染云圖、道路排名、歷史存儲等形成數(shù)據(jù)產(chǎn)品，從而對環(huán)衛(wèi)作業(yè)指導(dǎo)和重污染天氣的車流管理機制，提供詳細的理論和數(shù)據(jù)支撐，為精準溯源提供有利數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

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這輛普普通通的面包車究竟是如何實現(xiàn)對全監(jiān)測區(qū)域范圍內(nèi)道路積塵的動態(tài)監(jiān)控的呢？要解決這個問題，我們需要了解一下這輛道路積塵負荷走航車的構(gòu)成。

1.車頂監(jiān)測設(shè)備

在車輛的頂部有一個白色的長方體，這是車頂?shù)谋O(jiān)測設(shè)備。該設(shè)備能夠用于監(jiān)測大氣中的顆粒物濃度情況，

2. 車底監(jiān)測設(shè)備

除了車頂，車輛底部同樣裝有一個監(jiān)測設(shè)備，用于監(jiān)測道路表面的揚塵顆粒物濃度情況。當(dāng)車輛駛過，該設(shè)備可以準確監(jiān)測道路表面的揚塵情況，通過與車頂監(jiān)測設(shè)備監(jiān)測到的大氣中揚塵濃度，進行對比，可以了解到該時刻該路段的道路塵堆積情況。

3.車內(nèi)計算主機

車頂和車底的監(jiān)測設(shè)備，將采集到的揚塵濃度數(shù)據(jù)傳遞到主機中，通過特定算法進行分析，能夠計算得出道路塵的情況，并將數(shù)據(jù)上傳到在線平臺。

4.在線平臺

除了上述我們能看到的設(shè)備，整個走航監(jiān)測系統(tǒng)還有一個重要的部分，就是在線監(jiān)測平臺。

平臺通過物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、地理信息技術(shù)等高新技術(shù)，將車輛在行駛過程中上傳的秒級的海量監(jiān)測數(shù)據(jù)，進行匯總，實現(xiàn)實時顆粒物濃度的繪制，并呈現(xiàn)在終端平臺上，達到實時監(jiān)測、實時顯示的效果。此外，平臺還支持歷史數(shù)據(jù)的查看，可以將歷史監(jiān)測數(shù)據(jù)導(dǎo)出，方便進一步分析，總結(jié)經(jīng)驗。

車頂和車底的監(jiān)測設(shè)備進行采樣，采樣數(shù)據(jù)匯總在車內(nèi)主機中并上傳到平臺中，進行可視化展示，和系統(tǒng)分析。這就是智易時代道路積塵負荷走航車的主要構(gòu)成。

相比傳統(tǒng)的人工測量，使用道路積塵負荷走航車，能夠簡化工作流程，提高效率，節(jié)約人力物力，在同樣的時間和人力消耗的情況下，擴大采樣面積，采集更多的數(shù)據(jù)。通過對道路揚塵排放因子的計算，可以計算出區(qū)域內(nèi)各處污染情況，并生成歷史監(jiān)測、超標監(jiān)測、單車監(jiān)測查詢、單街道監(jiān)測查詢、污染云圖、道路排名、歷史存儲等數(shù)據(jù)產(chǎn)品，為治理道路揚塵問題提供依據(jù)。

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關(guān)于走航監(jiān)測技術(shù)，許多人心中還有一些疑問，下面是大家最關(guān)心的5個問題答案：

1. 道路積塵設(shè)備的檢測原理是什么？

采樣氣體經(jīng)過輪胎旁的采樣管路由風(fēng)扇進行氣體流動，車底檢測模塊則經(jīng)由自己的泵吸入采樣氣體，車頂采樣模塊則通過泵吸取空氣進行測量，將采集到的數(shù)據(jù)傳輸給數(shù)據(jù)處理單元，即主板，主板作為上位機。設(shè)備整體是由路由器的 WiFi 進行連接，平板則去主板端讀取數(shù)據(jù)，由平板端的 GPS 進行軌跡輸出，配合數(shù)值，形成車輛行進軌跡。

2. 走航路線如何規(guī)劃？

為了節(jié)約時間和人力成本，走航路線一般采取由大到小的的方式進行規(guī)劃。首先，對目標區(qū)域進行劃分，分時段分區(qū)域進行監(jiān)測。接著，根據(jù)獲取到的污染物濃度信息數(shù)據(jù)，對重點區(qū)域進行重點監(jiān)測，最后，根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)，分析污染因子、污染時段規(guī)律、污染來源、污染嚴重程度等，對后續(xù)監(jiān)測進行進一步規(guī)劃。

3.走航設(shè)備主要包括哪些模塊？

走航監(jiān)測設(shè)備主要包括車頂顆粒物采樣模塊、車底顆粒物采樣模塊、數(shù)據(jù)處理單元/主板、路由器、平板電腦、風(fēng)扇等幾個模塊，不同的設(shè)備所配備的模塊不完全一致。

4.為什么有時候人可以聞到味道，儀器卻并未顯示數(shù)據(jù)？

這種情況跟污染因子有關(guān)，有些氣體有臭味，有些氣體是無味的，帶有臭味的污染氣體多達幾十種數(shù)百種，一臺監(jiān)測設(shè)備難以監(jiān)測到所有氣體數(shù)據(jù)，只能選擇最主要的幾個監(jiān)測因子進行配置。例如，智易時代的道路積塵監(jiān)測設(shè)備可對PM2.5、PM10、VOCs、溫度、濕度、大氣壓力、風(fēng)速、風(fēng)向、積塵負荷等多個不同的監(jiān)測因子進行監(jiān)測，這包含了最常見，也是用戶關(guān)注程度最高的幾種污染因子，監(jiān)測水平優(yōu)于市面上大多數(shù)產(chǎn)品，能夠滿足大多數(shù)用戶的需要。

5. 走航監(jiān)測的實際使用效果如何？

相比于傳統(tǒng)的監(jiān)測方式，走航監(jiān)測可以在車輛行駛的過程中，實時監(jiān)測指定區(qū)域內(nèi)的污染情況，并同步上傳信息、分析數(shù)據(jù)，具有實時、快速、直觀的特點，不僅節(jié)約時間和人力，而且信息共享程度高，通過對數(shù)據(jù)的分析，能夠滿足用戶對污染溯源的需要，用科技化的手段推動環(huán)境監(jiān)測的效率，打造更宜居的生態(tài)環(huán)境。

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道路積塵走航監(jiān)測系統(tǒng)是將道路積塵走航監(jiān)測設(shè)備搭載在車輛上，通過車頂和車底的設(shè)備采集大氣信息，并實時傳送到在線平臺中。從外觀上看，整臺車與其他轎車并沒有太大區(qū)別。但當(dāng)它裝上采樣管、GPS天線和各式環(huán)境監(jiān)測儀器后，瞬間就變成了一個可移動的小型監(jiān)測站。

在車輛的后備箱中放有一臺設(shè)備。這臺設(shè)備就是道路積塵負荷監(jiān)測系統(tǒng)的核心部件。在車輛底部，有一個采樣管，采樣管會將輪胎卷起的氣體吸入，在車頂，也有一個采樣管，負責(zé)對大氣中的污染物溶度進行監(jiān)測，道路積塵負荷監(jiān)測系統(tǒng)內(nèi)的感應(yīng)器會對監(jiān)測到的揚塵情況進行對比和分析，準確地算出每平方米積塵量。

道路積塵負荷移動監(jiān)測車能夠集成積塵負荷、在線地圖、實時數(shù)據(jù)處理、分路段數(shù)據(jù)統(tǒng)計和GIS矢量走航結(jié)果處理等功能，解決了由于道路數(shù)量多、路線長、車流量大等原因，難以通過人工檢測實現(xiàn)全路段揚塵實時性數(shù)字化濃度監(jiān)測的問題，在同樣的時間和人力消耗的情況下，采樣面積成倍增長，采集到更多的數(shù)據(jù)。

道路積塵負荷移動監(jiān)測車使車輛在正常行駛過程中能夠自動、快速、實時的監(jiān)測不同道路類型，不同路段的道路積塵負荷，除了提高了監(jiān)測工作效率和數(shù)據(jù)的準確性之外，更能幫助工作人員進行分析，確定污染問題嚴重的區(qū)域及時段，精準溯源，對癥下藥，根據(jù)實際污染情況有目的的進行靶向治理。

此外，走航監(jiān)測系統(tǒng)平臺通過實時分析道路揚塵積塵負荷數(shù)據(jù)，能夠準確的評估各道路揚塵污染水平，從而為道路揚塵控制靶向治理提供科學(xué)的數(shù)據(jù)支撐，提高精準治污能力，有效控制城市道路揚塵污染。

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隨著工業(yè)污染和燃煤所占比重大幅減小，土壤塵（道路揚塵），成為霧霾主要污染源之一。北方城市PM10普遍偏高，多數(shù)是由道路揚塵造成的，由于公路兩側(cè)缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，特有的馬路經(jīng)濟現(xiàn)象是公路揚塵的主要根源。在公路紅線控制區(qū)內(nèi)隨意建房、辦廠，甚至私填邊溝；車流量大，重載車輛多，車輛遮蓋不嚴，尾氣排放劇增；道路破損嚴重，修復(fù)不及時；養(yǎng)護資金短缺，養(yǎng)護方式較為落后；公路沿線在建工地文明施工意識不強；一些工地未按照標準遮擋、渣土車進出不清洗，無揚塵監(jiān)測設(shè)施、無降塵設(shè)施。

為了改善道路積塵現(xiàn)象，不僅要加強施工工地監(jiān)管，有效防止塵土入路，嚴格運輸車輛管理，盡量減少物料撒漏；改進道路清掃方式，不斷提升保潔水平，更重要的是要加強道路揚塵污染的監(jiān)管，進行道路監(jiān)測。然而目前道路揚塵排放監(jiān)測手段單一，不能精確反應(yīng)道路情況；交通揚塵排放因子計算方法不準確，土壤塵（道路揚塵）占比被低估；交通揚塵排放因子計算方法不準確，土壤塵（道路揚塵）占比被低估；環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)的降塵作業(yè)，沒有可靠的數(shù)據(jù)指導(dǎo)，效率較低。

國家生態(tài)環(huán)保部專門研究定制了《禁止環(huán)?！耙坏肚小惫ぷ饕庖姟?，環(huán)保工作將進入精細化、精準化階段。環(huán)保細分領(lǐng)域?qū)⒈恢匾?，道路積塵走航監(jiān)測日益重要。

道路積塵負荷車載移動監(jiān)測系統(tǒng)

道路積塵負荷快速走航監(jiān)測終端是對大氣中顆粒物、道路車輛揚起的塵土進行在線實時監(jiān)測。將采集的數(shù)據(jù)信息傳遞到智能云平臺進行處理，給予客戶包括走航路線圖，點位的顆粒物數(shù)值等多方面的監(jiān)測信息。

執(zhí)法部門可以根據(jù)走航結(jié)果制定科學(xué)有效的道路揚塵防治措施，有針對性地加大道路執(zhí)法和保潔力度，加強對道路揚塵污染源頭的追溯，提高精準治污能力。繼續(xù)鞏固道路揚塵污染治理成效，減少道路揚塵排放，促使城市空氣質(zhì)量持續(xù)改善。

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